아황산가스 월별 대기오염도 추이 — 시도·도시·측정지점별 현황

자주 묻는 질문

아황산가스가 왜 문제인가요?

아황산가스(SO₂)는 석탄이나 황이 많은 석유가 탈 때 나와요. 공기 중에서 미세먼지(황산염)로 변하고, 숨을 쉬면 기관지와 폐에 자극을 줘요. 산성비의 원인 물질이기도 해서, 농도가 높으면 산림과 건축물 부식도 일어나요. 장기적으로는 만성 호흡기 질환과 심폐 질환 위험을 높여요.

한국 아황산가스 농도가 낮아진 이유는 뭔가요?

1990년대 이후 석탄 난방에서 도시가스로 전환이 빠르게 이뤄졌어요. 발전소도 저유황 연료 사용이 의무화됐고, 탈황 설비(황을 제거하는 장치) 설치가 강화됐어요. 이 복합적인 정책 효과로 농도가 30년 만에 10분의 1 수준으로 줄었어요.

측정망·시도·도시·측정지점별로 나누는 이유는 뭔가요?

같은 시도 안에서도 공단 지역과 주거 지역의 농도 차이가 클 수 있어요. 지점별로 세분화해야 오염원 추적과 피해 주민 파악이 정확해져요. 예를 들어 여수 석유화학단지 인근 지점과 여수 시내 지점은 같은 여수시라도 농도 차이가 2~3배 날 수 있어요.

아황산가스와 미세먼지는 어떤 관계인가요?

아황산가스 자체도 유해하지만, 공기 중에서 산화되어 황산염 초미세먼지(PM2.5)로 변해요. 아황산가스 농도가 낮아지면 초미세먼지 중 황산염 성분도 함께 줄어들어요. 한국 초미세먼지에서 황산염 비중이 과거보다 낮아진 것도 이 덕분이에요.

현재 한국의 아황산가스 환경기준은 얼마인가요?

한국 아황산가스 환경기준은 연평균 0.02 ppm 이하예요. 현재 전국 대부분 측정지점에서 연평균 0.003~0.005 ppm 수준이라, 환경기준의 4분의 1에서 7분의 1 수준으로 여유가 커요. 다만 산업단지·항만 인근 일부 지점에서는 단기 기준 초과가 가끔 발생해요.

겨울철에 아황산가스 농도가 높아지나요?

과거 연탄 난방 시절에는 겨울철 농도가 여름보다 2~3배 높았어요. 하지만 도시가스 전환이 완성된 지금은 계절 변동폭이 크게 줄었어요. 화력발전 가동이 겨울·여름 피크 때 늘어나는 영향으로 발전소 인근 지점에서 소폭 계절 변동이 남아 있어요.

국제 선박 황 함량 규제가 국내 대기질에 어떤 영향을 줬나요?

국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박 연료유 황 함량을 기존 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화했어요. 항만 도시(인천·부산·울산·여수·광양 등)의 아황산가스 농도가 이 규제 시행 후 눈에 띄게 줄었어요. 항만 인근 주민의 건강 위험 감소에도 직접적으로 기여했다는 평가예요.