2010년 인구총조사로 본 한국의 12세 이상 통근·통학인구(28백만 명)의 교통수단별 분포

통근·통학은 어떻게 이루어질까?

통근·통학은 일반적으로 집에서 직장이나 학교로 가거나 오는 일을 말해요. 2010년 인구총조사는 12세 이상의 국민 28.5백만 명이 어떤 교통수단을 이용하는지 조사했습니다. 이 데이터를 통해 한국인의 일상 이동 패턴을 알 수 있어요.

가장 많이 쓰는 교통수단은?

가장 큰 비중을 차지하는 것은 자신의 승용차나 소형승합차예요. 약 970만 명(34%)이 자가용을 이용하고 있었습니다. 개인의 시간과 경로를 자유롭게 정할 수 있기 때문에 가장 인기가 많은 수단이었어요.

그 다음으로는 걸어서 이동하는 사람들이에요. 708만 명(25%)이 도보로 통근·통학을 했습니다. 이는 직장이나 학교가 집에서 가까운 경우가 상당히 많다는 뜻이에요. 10명 중 약 2~3명은 걸어서 출근·등교한다는 뜻입니다.

대중교통과 자가용의 비교

자가용(34%)과 비교해서 대중교통은 어떨까요? 버스(49만 명, 17%)와 전철·지하철(176만 명, 6%)을 합치면 약 23.5%입니다. 자가용보다는 낮지만, 여전히 상당한 비중을 차지하고 있어요.

버스도 종류가 다양했어요. 시내·좌석·마을버스가 492만 명(17%)으로 가장 많았고, 통근·통학버스는 135만 명(5%)이었습니다. 고속·시외버스(17만 명)와 기차(3만 명)를 이용하는 인구는 훨씬 적었어요.

친환경 수단도 중요해요

잊으면 안 될 교통수단들도 있어요. 자전거를 이용하는 사람은 44만 명(1.5%)이었고, 택시는 15만 명(0.5%)이었습니다.

또한 여러 교통수단을 함께 이용하는 복합수단 이용자도 197만 명(6.9%)에 달했어요. 예를 들어 버스를 타고 가다가 전철로 갈아타거나, 차를 주차한 후 걸어가는 경우를 말해요. 10명 중 1명은 두 개 이상의 교통수단을 조합해서 이동했다는 뜻입니다.

2010년 이후 어떻게 변했을까?

이 데이터는 지금부터 16년 전의 것입니다. 그 사이에 한국의 교통 환경은 크게 변했어요.

특히 스마트폰의 보급으로 카셰어링이나 타다 같은 새로운 서비스가 등장했습니다. 또한 전철·지하철 노선도 많이 확대되었어요. 지역에 따라 버스나 택시도 크게 달라졌습니다.

그렇기 때문에 더 최근의 통근·통학 현황을 알고 싶다면, 통계청이나 대도시 교통 관련 기관의 최신 자료를 참고하는 것이 좋습니다.

데이터 출처와 한계

이 통계는 2010년 인구총조사 10% 표본조사 결과를 기초하고 있어요. 조사 시점이 2010년이기 때문에, 지난 16년간의 교통 환경 변화를 반영하지 않습니다.

또한 12세 이상의 모든 인구를 대상으로 했으므로, 어린 아동이나 특수한 상황의 사람들은 포함되지 않았어요. 교통수단의 분류도 2010년 기준이라서, 오늘날의 새로운 서비스(공유 전동킥보드 등)는 포함되지 않았습니다.