2024년 지방세 자동차세 주행분(보전) 부과실적 현황
2024년 자동차세 주행분(보전) 부과액은 81조 5862억원. 경기도 26.4%, 경상남도 7.1%, 인천 6.6%가 상위 3개 지역. 지방세 부과 통계로 본 지역별 현황.
충청남도 최신값3.4백만천원
전년 대비 (대구광역시 → 충청남도)
95.7만천원-21.9%
6년 누적 변화 (경기도 → 충청남도)
18.2백만천원-84.2%
기간 최고·최저
경기도21.6백만천원
충청남도3.4백만천원
한눈에 보는 핵심 비교
출처: KOSIS 국가통계포털
차원별 시각화
출처: KOSIS 국가통계포털
출처: KOSIS 국가통계포털
출처: KOSIS 국가통계포털
상세 데이터 표
| 지역 | 부과액(천원) | 점유율 |
|---|---|---|
| 경기도 | 21,566,538 | 26.42% |
| 경상남도 | 5,819,574 | 7.13% |
| 인천광역시 | 5,422,513 | 6.65% |
| 부산광역시 | 5,049,797 | 6.19% |
| 경상북도 | 4,399,991 | 5.39% |
| 대구광역시 | 4,366,498 | 5.35% |
| 충청남도 | 3,409,258 | 4.18% |
| 전라남도 | 2,982,811 | 3.66% |
| 전북특별자치도 | 2,978,055 | 3.65% |
| 강원특별자치도 | 2,474,792 | 3.03% |
| 충청북도 | 2,800,481 | 3.43% |
| 광주광역시 | 2,426,657 | 2.97% |
| 대전광역시 | 2,263,304 | 2.77% |
| 울산광역시 | 2,014,220 | 2.47% |
| 제주특별자치도 | 1,263,779 | 1.55% |
출처: KOSIS 국가통계포털
| 구분 | 부과액(천원) | 점유율 |
|---|---|---|
| 시계 | 52,492,108 | 64.33% |
| 군계 | 6,918,852 | 8.48% |
| 구계 | 22,175,326 | 27.19% |
| 합계 | 81,586,286 | 100.00% |
출처: KOSIS 국가통계포털
자주 묻는 질문
- 자동차세 주행분이란 무엇인가요?
- 자동차세는 자동차를 소유한 사람이 내는 지방세입니다. 이 중 주행분은 자동차를 운전하는 거리에 따라 부과하는 세금이에요. 더 많이 운전할수록 더 많은 세금을 내게 되는 방식이랍니다.
- 자동차세 주행분(보전)에서 '보전'은 무엇인가요?
- 보전금은 정부가 기초자치단체(시·군·구)의 부족한 재정을 도와주기 위해 배분하는 돈입니다. 경제가 발달한 지역에서 거둔 세금 일부를 어려운 지역에 나누어주는 구조로, 모든 지역이 필요한 서비스를 제공할 수 있도록 돕는 것이죠.
- 경기도의 부과액이 가장 높은 이유는 무엇인가요?
- 경기도가 전국에서 인구가 가장 많고, 따라서 등록된 자동차도 가장 많기 때문입니다. 더 많은 사람이 더 많은 자동차를 소유하고 운전할수록 자동차세 주행분도 높아지게 돼요.
- 2024년 전국 자동차세 주행분(보전) 부과액은 얼마인가요?
- 2024년 한국 전체의 자동차세 주행분(보전) 부과액은 약 81조 5862억원입니다. 이는 매우 큰 금액으로, 지방 자치단체의 중요한 재정 수입원 중 하나랍니다.
- 시·군·구별로 부과액이 다르게 나오는 이유는?
- 시(도시)에는 64.3%, 군(시골)에는 8.5%, 구(대도시 내 자치구)에는 27.2%를 차지합니다. 도시에 더 많은 자동차가 등록되어 있고 교통량도 많기 때문이에요. 농촌 지역은 인구와 자동차가 적어서 부과액이 작은 편입니다.
자세한 해설
자동차세 주행분(보전)은 자동차를 소유한 사람이 내는 지방세 중 하나로, 자동차를 운전하는 거리에 따라 결정되는 세금입니다. 2024년 한국의 자동차세 주행분(보전) 부과액은 81조 5862억원으로, 이 중 경기도가 전국의 26.4%를 차지했습니다.
자동차세와 주행분이란 무엇인가요?
자동차세는 자동차를 소유한 사람이 정기적으로 내는 지방세입니다. 쉽게 말하면, 자동차를 가지고 있다는 것 자체에 부과하는 세금이에요. 이 자동차세는 크게 두 부분으로 나뉩니다. 첫째는 자동차를 살 때 내는 ‘취득분’이고, 둘째는 자동차를 소유하는 동안 매년 내는 ‘주행분’입니다.
주행분은 자동차를 운전하는 거리에 따라 달라집니다. 많이 운전할수록 더 높은 세금을 내게 되는 방식이죠. 여기서 ‘보전(補傳)‘은 정부가 기초자치단체(시·군·구)의 부족한 재정을 지원하는 돈입니다. 경제가 발달한 지역에서 거둔 세금 일부를 어려운 지역에 나누어줌으로써, 모든 지역이 필요한 서비스를 제공할 수 있도록 돕는 것이에요.
2024년 자동차세 주행분(보전) 부과 현황은 어떻게 되나요?
그래프로 보면, 2024년 자동차세 주행분(보전) 부과액은 지역마다 큰 차이를 보입니다. 경기도가 21조 5665억원으로 가장 많고, 경상남도가 5조 8195억원, 인천광역시가 5조 4225억원으로 그 뒤를 잇습니다. 이 상위 3개 지역만 해도 전국 부과액의 40% 이상을 차지하고 있습니다.
상위 10개 지역을 살펴보면, 경기도를 비롯해 부산, 인천, 대구, 경상남도 등 인구가 많은 지역들이 대부분입니다. 특히 경기도와 인천은 수도권 지역으로, 이곳의 자동차 등록 수가 매우 많아요. 반대로 제주특별자치도는 1조 2637억원으로 가장 적습니다. 제주도의 인구가 약 67만 명으로 경기도의 약 1,300만 명에 비해 훨씬 적기 때문이죠.
행정구역별로는 어떻게 나뉘나요?
표를 보면, 자동차세 주행분(보전)은 시·군·구 등 행정구역에 따라 다르게 분배됩니다. 도시 지역인 ‘시(市)‘에는 64.3%가, 대도시의 자치구인 ‘구(區)‘에는 27.2%가, 농촌 지역인 ‘군(郡)‘에는 8.5%만 배치됩니다.
이런 차이가 나는 이유는 간단합니다. 도시에는 사람이 많고, 따라서 자동차도 많기 때문이에요. 서울, 부산, 인천, 대구 같은 대도시에는 수백만 명의 사람과 수백만 대의 자동차가 있습니다. 반면 농촌 지역은 인구가 적고 자동차도 적으니 자동차세 주행분도 낮을 수밖에 없답니다.
지역마다 부과액이 다른 이유는 무엇인가요?
지역별 자동차세 주행분(보전) 부과액의 차이는 여러 요인이 있습니다. 가장 큰 요인은 인구입니다. 경기도의 인구는 1,300만 명이 넘지만, 제주도는 67만 명에 불과합니다. 인구가 많으면 자동차도 많고, 따라서 자동차세도 많이 거둬지게 되는 것이죠.
두 번째 요인은 자동차의 이용 패턴입니다. 도시 지역에서는 일을 가기 위해, 쇼핑을 가기 위해 매일 자동차를 운전합니다. 농촌 지역도 자동차를 사용하지만, 매일 장거리를 운전하지는 않는 경우가 많아요. 자동차세 주행분은 운전 거리에 따라 결정되니까, 자동차를 많이 사용하는 지역의 부과액이 높을 수밖에 없습니다.
세 번째는 경제 발전 수준입니다. 경제가 발전한 지역에는 고급 자동차를 소유한 사람들이 많습니다. 자동차세는 자동차의 배기량에 따라서도 달라지니까, 큰 배기량의 비싼 자동차가 많은 지역의 부과액이 높아지게 되죠. 경기도가 전국의 26.4%를 차지하는 것도 이런 여러 이유가 겹쳐있기 때문입니다.
데이터 출처와 한계
이 통계는 대한민국 통계청의 KOSIS(국가통계포털)에서 제공하는 공식 통계입니다. 지방세 부과·징수 실적 데이터를 바탕으로 작성되었으며, 2012년부터 2024년까지 13년간의 데이터를 포함하고 있습니다.
다만 주의할 점이 있습니다. 이 통계는 시도별, 월별로 분류되어 있는데, 일부 지역의 행정 코드 길이가 다릅니다. 이는 데이터 수집 방식의 차이에서 비롯된 것이에요. 또한 이 데이터에는 서울특별시의 자동차세 주행분(보전) 부과액이 포함되지 않아 있습니다. 따라서 수도권의 전체 규모를 파악하려면 경기도와 인천의 데이터만 고려해야 한다는 점을 기억하세요.
결론부터 보면, 자동차세 주행분(보전)은 지방 정부의 중요한 재정 수입원으로, 인구 분포와 자동차 이용 패턴을 반영하는 지표입니다. 이 데이터를 통해 우리 나라의 지역별 경제 활동 수준과 자동차 이용 현황을 어느 정도 파악할 수 있습니다.