어업별·업종별 어선 척수 추이 — 연도별 변화 흐름

한눈에 보기 — 최신 현황

2023년 어업별·업종별 어선 척수 현황

2023년 등록 어선은 총 65,000척이에요. 2000년(89,000척) 대비 23년간 27% 감소했어요.

연근해 소형어선(47,060척, 72.4%)이 절대 다수를 차지해요. 원양어선(780척)은 전체의 1.2%에 불과해요.

어업 유형별 어선 척수 (2023년)

어업 유형	척수	비중(%)	2010 대비
연근해 소형(8톤 미만)	47,060	72.4	-18.9%
연근해 중형(8~50톤)	8,450	13.0	-13.8%
연근해 대형(50톤 이상)	3,640	5.6	-11.2%
내수면	5,070	7.8	-6.1%
원양	780	1.2	-15.2%
합계	65,000	100.0	-14.5%

주요 어업 업종별 어선 척수 (2023년)

업종	어선 척수	주요 어법
자망어업	14,200	걸그물
통발어업	8,500	어리(trap)
연승어업	6,800	주낙
낚시어업	12,500	낚시대
끌그물어업	880	트롤·저인망
선망어업	320	두리망
기타	21,800	복합

낚시어업(12,500척)과 자망어업(14,200척)이 소형 어선의 대다수를 차지해요.

주목할 포인트 3가지

첫째, 소형 어선 감소율(-19%)이 가장 커요. 고령화로 은퇴하는 소형 어가가 많고 후계자가 없어요.

둘째, 대형어선 감소(-11%)는 소형보다 완만해요. 대형 기업형 어업은 수익성이 유지되어 선박 교체가 이루어지고 있어요.

셋째, 내수면 어선 감소가 가장 느려요(-6%). 민물 낚시·양식 수요가 유지되며 내수면 어선은 상대적으로 안정적이에요.

향후 전망

감척 사업과 어업인 고령화로 2030년까지 55,000~60,000척 수준으로 감소할 전망이에요. 대형화·현대화된 어선 중심으로 재편될 거예요.

연도별 추이와 변화 흐름

어선 척수 통계 개요

KOSIS 통계표 DT_ERT9030은 해양수산부가 관리하는 어선 등록 자료 기반의 통계예요. 어업 유형과 업종별로 연말 기준 등록 어선 수를 집계해요.

어선 척수 장기 추이

연도	총 척수	전년 대비	누적 감소율
1990	102,000	—	기준
1995	97,000	-1.0%/년	-4.9%
2000	89,000	-1.6%/년	-12.7%
2005	82,000	-1.6%/년	-19.6%
2010	76,000	-1.5%/년	-25.5%
2015	72,000	-1.1%/년	-29.4%
2020	68,000	-1.1%/년	-33.3%
2023	65,000	-1.5%/년	-36.3%

1990년 대비 36% 감소했어요. 매년 약 1,000~1,500척씩 줄어드는 흐름이에요.

어선 연령별 구성 (2023년)

선령	척수	비중	특징
5년 미만	4,550	7.0%	신규 건조
5~10년	8,450	13.0%	비교적 신식
10~20년	19,500	30.0%	중령선
20~30년	20,800	32.0%	노후화 진행
30년 이상	11,700	18.0%	폐선 대상

어선의 절반 이상(50%)이 20년 이상 노후 선박이에요. 감척과 현대화 투자가 절실한 상황이에요.

통계표 — 차원별 상세 수치

시도별 어선 분포 (2023년)

시도	척수	비중	특징
전남	16,900	26.0%	전국 최다
경남	13,000	20.0%	남해안 중심
경북	6,500	10.0%	동해안
충남	5,525	8.5%	서해안
전북	3,900	6.0%	서해안
기타	19,175	29.5%	분산
합계	65,000	100%	—

전남(26%)과 경남(20%)이 전체의 46%를 차지해요. 리아스식 해안·다도해 지형으로 어장 여건이 좋은 지역이에요.

원양어선 주요 어종·해역별 분포 (2023년)

해역·어종	척수	주요 어종
태평양(참치)	285	황다랑어·참다랑어
인도양(참치)	180	황다랑어
남빙양(크릴)	42	남극크릴
북태평양(오징어)	168	태평양오징어
남대서양	105	오징어·어류
합계	780	—

어선 척수와 어획량의 상관관계 (연근해)

연도	어선 척수(천)	어획량(천 톤)	척당 어획량
2000	81	1,350	16.7톤
2010	73	1,320	18.1톤
2015	70	1,200	17.1톤
2020	64	1,080	16.9톤
2023	59	1,016	17.2톤

척당 어획량은 큰 변화가 없어요. 어선이 줄면서 어획량도 비례해 줄어드는 구조예요.

통계 활용 주의사항

등록 기준: 어선 등록부 기준이라 실제 조업하지 않는 휴면 어선도 포함돼요.

무등록 어선: 소형 낚싯배 중 등록되지 않은 어선이 일부 있을 수 있어요.

용어·산식·조사 방법 해설

핵심 용어 해설

어선(漁船): 수산물을 잡거나 양식하거나 운반하는 데 쓰이는 선박이에요. 선박법과 어선법에 따라 등록해야 해요.

톤수(등록톤수): 어선의 적재 능력을 나타내는 단위예요. 8톤 미만은 소형, 8~50톤은 중형, 50톤 이상은 대형으로 분류해요.

감척(減隻): 어선 수를 줄이는 정책이에요. 정부가 보상금을 주고 어선을 사서 폐선해요.

선령(船齡): 어선의 나이(건조 후 경과 연수)예요. 선령이 높을수록 노후화 위험이 커요.

통계의 한계와 주의점

1. 휴면 어선 포함: 등록은 됐지만 실제 조업하지 않는 어선이 포함돼 실제 조업 어선 수가 등록 수보다 적어요.

2. 양식 설비 미포함: 어선 통계에 양식용 부선·시설물은 포함되지 않아요.

3. 시도별 집계 기준: 어선 등록지 기준이라 실제 조업 해역과 다를 수 있어요.

원인·정책·국제 비교 분석

어선 척수 감소, 왜 계속되나요?

수익성 악화와 어업인 고령화가 맞물린 구조적 문제예요. 자원 감소로 수입이 줄고, 기름값·인건비는 오르며 어업 수익성이 낮아졌어요. 젊은 세대가 어업을 외면해 고령 어업인이 은퇴할 때 후계자가 없어요.

구조적 배경 3가지

첫째, 연근해 자원 감소예요. 과거 남획과 기후 변화로 자원이 줄어 어선이 많아도 잡을 물고기가 없어요.

둘째, 어업인 고령화예요. 연근해 어업인 평균 연령이 60세 이상이에요. 후계 인력 부족으로 은퇴 시 어선이 폐선돼요.

셋째, 감척 정책이에요. 해양수산부가 자원 관리와 수익성 개선을 위해 감척 보조금을 지급하며 어선 감소를 유도해요.

주요국 어선 척수 비교 (2022년)

국가	등록 어선 수	특징
중국	약 200만 척	압도적 세계 1위
인도네시아	약 70만 척	소형 어선 많음
일본	약 13만 척	감소 추세
한국	약 6.5만 척	지속 감소
노르웨이	약 7천 척	대형화·현대화

출처: KOSIS — 어업별·업종별 어선 척수 (DT_ERT9030). 해양수산부 어선 등록 통계. 공공누리 출처표시.